Покривната летва третирана под притисок

Покривните лајсни обработени под притисок направени од челични ленти служат како потпорна рамка за ќерамиди на коси покриви. Тие се обликувани со ладно формирање на ролни и се наменети да ги заменат дрвените лајсни, кои можат да изгниеат, да привлечат инсекти или да ја изгубат силата со текот на времето. SENBO води дојдовна инспекциска евиденција за дебелината на лентата и масата на облогата, а линиите за формирање на ролна редовно се проверуваат за точноста на профилот. Лајсните се сечат на потребната должина пред испораката.

Материјал и релевантни стандарди

Главната суровина е челична лента обложена со легура на Al-Zn во одделение G550 со слој AZ150. Облогата содржи околу 55% ​​алуминиум и 43,5% цинк по тежина, што дава подобра заштита од корозија од обичната поцинкувана лента. Челикот мора да покаже цврстина на истегнување од најмалку 370 MPa, цврстина на истегнување од најмалку 265 MPa и издолжување по фрактура од најмалку 26%. Тестирањето со прскање сол следи по GB/T 10125-2012, додека тестирањето на затегнување следи GB/T 228.1-2010. Минимална номинална дебелина од 0,8 мм се применува за лајсни од метални плочки при работа на наведнат покрив.

Достапни облици и големини

• Аголен дел, на пример L30×4 mm, кој се користи на стрмни падини или каде барањата за оптоварување се високи.
• Рамна лента, најчесто 25×5 mm.
• Омега профил, формиран од лента обложена со Al-Zn и фиксиран со наменски држачи и штипки.
• Канал за капа, погоден за лесни облоги како метални плочки обложени со камен.

Стандардните парчиња се долги 3 m до 4 m, но подолги должини може да се набават на барање. Покрив третиран под притисок Растојанието на летвата ја следи ефективната покривка на плочката и обично паѓа помеѓу 300 mm и 370 mm. Нанесениот слој е дебел најмалку 85 μm. Обоени завршетоци во полиестер или PVDF може да се додадат доколку дизајнот бара специфичен изглед.

Табела со клучни податоци

Доказ од завршени покриви

Однесување на оптоварување на стрмни падини

Системот на летва беше тестиран на оптоварување на проект со наклони на покривот помеѓу 45° и 60°. Во новиот кампус на средното училиште во округот Минкван, галванизирани аголни лајсни L30×4 mm беа поставени на центри од 340 mm под синтерувани плочки од 300×400 mm. Силите на ветрот минуваат низ плочките во лајсни со бакарна жица и малтер, а потоа во главната рамка преку контра-летници заварени на вградени плочи. Тестовите за извлекување потврдија дека склопот го исполнил проектираниот товар на ветерот. Лајсни направени од челик обложен со G550 Al-Zn се користат и на големи покриви како аеродромски терминали и стадиони, каде што е потребна долготрајна вкочанетост и издржливост на облогата.

Изведба на корозија

Тестирањето со прскање со сол на лајсни обложени со AZ150 покажува значително подобрување во однос на обичната поцинкувана лента. Комбинацијата на алуминиум и цинк во облогата обезбедува пожртвувана заштита и го забавува лазињето на 'рѓата на исечените рабови. Минималната органска завршница од 85 μm додава дополнителна бариера во просторите со влажен покрив.

Отпорност на биолошки напад

Дрвените лајсни во топла, влажна клима може да бидат оштетени од термити и габично распаѓање. Челичните лајсни не поддржуваат активност на инсекти и не апсорбираат влага. Овој имот ги прави погодни за јужните крајбрежни региони и области со висок притисок на термит. Записите од големите јавни згради покажуваат дека челичните лајсни Al-Zn остануваат во употреба повеќе од 30 години без замена.

Метод на конструкција на стрмен покрив

Во проектот Minquan, вкупната површина на подот достигна 255.000 m², а наклонот на покривот се движеше од 45° до 60°. Редоследот на изградбата започна со нивелирање со контра-летва, проследено со фиксирање на летва, потоа поставување на плочки со бакарна жица со двојни врски и врзување со полимерен малтер. Овој пристап го спречи лизгањето на плочките на стрмната површина и го задржа покривот водонепропустлив. Истата низа може да се прилагоди на други згради со стрмни терени.

Забележителни карактеристики

• Јачината и цврстината се конзистентни по должината, за разлика од дрвото кое може да варира со зрно и јазли.
• Металниот слој и изборната обоена завршница даваат долготрајна заштита на влажен или крајбрежен воздух.
• Сечењето и фиксирањето се брзо. Претходно исечените должини ја намалуваат работата на лице место и отпадот.
• Челичните лајсни се целосно рециклирани и ја избегнуваат потребата од хемиски конзерванси за дрво.
• Се произведуваат неколку пресеци кои одговараат на плочките со глина, бетон, метал и камен.

Каде што се користи производот

• Наведнати покриви на куќи, клубови и ниски станови.
• Јавни покриви од големи размери, како што се терминали, спортски сали и изложбени згради.
• Стрмни покриви на 45° и погоре, и локации со силно вшмукување на ветер.
• Згради во влажни или термити-активни региони каде што дрвото не е соодветно.
• Поставување плочки на покриви со челична рамка.

Упатство за локацијата

• Пред да ги прицврстите лајсните, проверете ја рамнината на покривот за ниво. Користете контра-летници за да ја поправите нерамната подлога.
• Поправете ги летвите со држачот или штипката наведена за профилот. Избегнувајте прекумерно затегнување, што може да го изобличи делот.
• Порамнете го секој курс со низа линија. Малите грешки се множат низ наклонот и влијаат на покривањето на плочките.
• Третирајте ги исечените краеви со боја за допир богата со цинк или компатибилна боја за да ја вратите заштитата од корозија.
• За стрмни падини, прицврстете ги плочките со жичани врски или лепило како што е прикажано на одобрениот цртеж.

Прашања покренати од изведувачите

Како се споредува животниот век на металната летва со обработеното дрво?

Третираното дрво може да трае многу години, но неговата изведба зависи од задржувањето и изложеноста на конзервансот. Челичните лајсни со облога AZ150 не гнијат или се делат и не се засегнати од термитите. На крајбрежни места или локации со висока влажност, челикот е често попредвидлив избор.

Која форма на летва е соодветна за одредена плочка?

Упатството за инсталирање на производителот на плочки обично ги наведува потребниот дел и растојанието на летвата. Аголни и рамни делови се вообичаени под тешки глинени или бетонски плочки. Профилите на омега и капа се полесни и често се користат со метални или композитни плочки. Потврдете ја компатибилноста пред да нарачате.

Може ли летвите да се користат со фотоволтаични ќерамиди?

ФВ плочките имаат специфични барања за монтирање и оптоварување. Профилот на летвата и растојанието мора да се проверат според упатствата на производителот на PV плочките. Може да бидат потребни дополнителни прицврстувања или армирани лајсни за носење на дополнителна тежина и оптоварување на ветерот.

Која тежина на облогата е најдобра за проект на море?

AZ150 обично е минимум за морска изложеност. Во многу агресивен воздух полн со сол, може да биде потребна потешка обвивка или нерѓосувачки челик. Прво треба да се одреди категоријата на атмосферска корозија, а потоа да се усогласи со достапните опции за обложување.

Квалитет и документација

Пред да започне производството, сертификатот за фабрика за челични ленти се прегледува за степенот, масата на облогата и механичките својства. Проверки на димензиите при формирање на дебелината на капакот, длабочината на профилот и исправноста. За поголеми договори, примероците може да се испратат за независно прскање со сол или тестирање на истегнување. Инспекцијата за испорака треба да ја потврди должината, профилот и отсуството на оштетување на облогата.

Ставки што треба да се потврдат пред да нарачате

• Наклон на покривот и дизајн оптоварување на ветерот, за да го изберете точниот пресек и дебелина.
• Тип на плочка и потребното растојание на летвата, како што е дадено од производителот на плочки.
• Категорија на корозија на локацијата, која го контролира изборот на облога.
• Начин на поврзување со главната конструкција на покривот, вклучително и детали за контра-летва или заграда.
• Ограничувања на должината на транспортот, што може да влијае на тоа дали летвите се испорачуваат во долги или стандардни должини.